殲―7雙機交叉分開對頭。

殲―10飛機編隊在進行表演前訓(xùn)練。

殲―7六機楔隊向下開花

人民日報11月4日報道 此次試演由3部分組成，一是八一飛行表演隊的4架殲—10飛機，表演12個動作;二是6架殲—7GB飛機，表演15個動作;三是空軍跳傘運動大隊30名運動員，表演4個跳傘科目。這標志著中國人民解放軍空軍成立60周年系列慶祝活動正式拉開序幕。

11月3日上午，京郊某機場，八一飛行表演隊的4架殲―10戰(zhàn)機以三機編隊和單機跟進的方式先后起飛，連續(xù)12個特技飛行動作，充分展示了戰(zhàn)機的優(yōu)越性能和飛行員的精湛技能。

空軍八一飛行表演隊組建47年來，先后完成了338次迎賓表演和專機護航任務(wù)，被譽為“藍天儀仗隊”。飛行表演主要在低空、超低空進行，具有隊形密、高度低、間隔小、動作流暢驚險、節(jié)奏明快等特點。

空軍跳傘運動大隊在國內(nèi)外跳傘比賽中共獲得251項冠軍、奪得610塊金牌，先后8次打破世界紀錄，29次打破全國紀錄。表演包括“彩虹當空”、“歡慶盛典”等項目。

飛行難度，高于國慶閱兵

“此次表演飛行，難度高于一個多月前舉行的國慶閱兵。”八一表演隊所在空軍航空兵某師師長嚴鋒介紹，閱兵和飛行表演不同，兩者訓(xùn)練也是兩個完全不同的內(nèi)容。

閱兵式上，殲—10編隊飛行間距較大，主要要求準時到達，難度較低，安全上沒有更多的風(fēng)險。而表演飛行中，兩架飛機之間高度相隔1米，其距離卻是負數(shù)，從地面上看，后面飛機機頭部已經(jīng)“進入”了前機的尾部，這已達到美國“雷鳥”等先進國家飛行表演隊的水平。殲—10在飛行表演中，動作比較急，動作量比較大。

此外，殲—10飛機比殲—7、殲—5等普通戰(zhàn)斗機的載荷更大。嚴鋒介紹，在加速度的情況下會導(dǎo)致飛機載荷大，載荷大時飛行員出現(xiàn)“灰視”，即大腦缺血，視角變得很小，“有時只能看到拳頭這么大的范圍”。有時會出現(xiàn)“黑視”，嚴重時會導(dǎo)致飛行員暈厥。

在低速平飛的狀態(tài)下，飛機將以最低速度200公里/小時飛行，基本屬于“漂浮”狀態(tài)，而飛機仰角為27度，氣流進氣不穩(wěn)定，很容易造成停車，只能靠控制油門通過發(fā)動機的推力來調(diào)整飛機“向上”的狀態(tài)。

最大看點：殲—10登場，殲—7謝幕

此次空軍60周年飛行表演，是殲—7作為表演機的最后一次亮相。

嚴鋒介紹：此次飛行表演的最大看點將是二三代戰(zhàn)斗機的同場競技。這在中國的飛行表演史上也是首次。殲—7在此次展示后，將退出表演機的行列。而八一表演隊將全面換裝殲—10。“這將是殲—7表演隊的絕版亮相”。

嚴鋒非常遺憾地說：殲—7飛行表演隊經(jīng)歷了非常不容易的過程，有流血有犧牲。他說，作為米格21的模仿機，能飛到現(xiàn)在的水平非常不容易，殲—7飛行員已經(jīng)將飛行發(fā)揮到了最好的水平，也得到了外國同行的認可。

空軍60周年表演飛行后，殲—7將不會再用于飛行表演，16名飛行員也將或轉(zhuǎn)飛改裝殲—10，或者轉(zhuǎn)為戰(zhàn)斗機飛行員。

天氣問題是表演最大的困難

空中飛行和跳傘表演正式表演將在11月8日或9日、11月12日舉行。

八一跳傘大隊大隊長黃鳴說，11月8日或9日中的正式演出，究竟是哪一天，要根據(jù)天氣情況確定。這次正式表演邀請的觀眾有各國的武官。11月12日主要對公眾表演。

嚴鋒告訴記者，在此次飛行表演中，天氣問題是他們遇到的最大的困難，依照天氣情況，每次表演都會有3套方案。

首先是全套方案。如果云體高在3000米以上，可見度在8公里，那將按照全套方案殲—7和殲—10同時出動完成全套動作。

如果云體高在1300到1500米以上，可見度在6公里，由于殲—7的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，殲—7將不會飛，而殲—10可以完成飛行。

如果云體高1000米，可見度在4公里，殲—10的機群動作也不好做，那就只有殲—7的單機表演。

(本文來源：人民日報 作者：蘇銀 成文)